Das Doppelkupplungsgetriebe ist eine spezielle Getriebeform für Fahrzeuge. Bei einem Doppelkupplungsgetriebe können durch den Einsatz einer Doppel-Lamellenkupplung mit elektrohydraulischer Regelung zwei Gänge (Übersetzungen) gleichzeitig eingelegt sein. Einer ist dabei im Fahrbetrieb eingekuppelt, der andere wird bei Annäherung an den nächsten Schaltvorgang bei offener Kupplung bereits vorgewählt. Schaltet der Fahrer nun, öffnet die Kupplung den bisher aktivierten Gang und schließt gleichzeitig die andere Kupplung, um den vorgewählten Gang einzulegen. Somit wird der Kraftfluss nicht unterbrochen, es ist permanenter Vortrieb vorhanden.

Manche Ingenieure sprechen von der Schaltzeit Null. Bei einem DSG erlebt der Fahrer Agilität und Fahrspaß durch eine harmonische und dynamische Beschleunigung ohne Zugkraftunterbrechung.